E Bike Test 2014 – Tiefeinsteiger: Bergamont
Bergamont E-Line C-N8 im Test
In beengten Fahrsituationen, oder wenn Hindernisse umkurvt werden müssen, ist das ziemlich beruhigend. Bei schneller Geradeausfahrt reagiert der Lenker mit leichtem Flattern, wenn man die Hände wegnimmt – das Rad muss aktiv auf Kurs gehalten werden. Eine Neigung zum selbständigen Rahmenflattern besteht jedoch nicht. Man sitzt bequem auf dem Rad, breitere Reifen und eine sensibler ansprechende Federgabel würden den Fahrkomfort jedoch noch verbessern. Die sehr weichen Kunststoffschutzbleche schlagen auf unebenem Untergrund merklich, am Hinterrad streift der Spritzschutz gelegentlich seitlich am Reifen. Davon abgesehen, ist das Bergamont hochwertig ausgerüstet, gut verarbeitet und ein verlässlicher Partner im Alltag.
Fazit: Verlässliches Alltags-Pedelec mit ausgeprägt agilem Fahrverhalten. Bis auf den Spritzschutz hochwertig ausgestattet
Preis 2.399 Euro | Getriebenabe + Rücktritt | Mittelmotor
GESAMTWERTUNG* 2,3
Komfort 2,4
Gabel Suntour NEX MLO-P
Federung Teleskop-Sattelstütze
Sicherheit 2,7
Bremsen hydr. Felge, Magura HS11
Flattersicherheit befriedigend
Antrieb 2,2
Motorsystem/Akku Bosch Active Line/400 Wh
Getriebenabe Shimano Nexus 8
Anfahr- bzw. Schiebehilfe ja
Praxis 1,7
Reifen Schwalbe Energizer Plus 40-622
Gewicht (v/h in %**) 26,4 kg (36/64)
Service 1,5
Garantie 5 Jahre Rahmen
CE ja
GEOMETRIE
Radstand 1.120 mm
Sattelhöhe über Grund 1.021 mm
Sitzlänge (min/max) 611/680 mm
Lenkerüberhöhung (min/max) 16/118 mm
Lenkerbreite 660 mm
Rahmengrößen*** 44, 48, 52, 56, 60 cm
zulässiges Gesamtgewicht 140 kg
Bezug/Info
*Das E-BIKE-Urteil ist preisunabhängig. Notenschlüssel nach Schulnoten von 1 (sehr gut) bis 5 (mangelhaft).
**Prozentuale Gewichtsverteilung Vorderrad zu Hinterrad, gibt Aufschluss über die Schwerpunktlage des Rades.
***Fett gedruckt sind jeweils die Werte des Testmodells.
